一、可議價(jià)

一般在零擔(dān)運(yùn)輸中，如果貨物量不多的情況下價(jià)格是不會(huì)降低的，因?yàn)榱銚?dān)在整個(gè)運(yùn)輸途中包括了裝卸、人工、租金、油費(fèi)、過路費(fèi)等費(fèi)用，車輛空間范圍也有限，都是根據(jù)貨物密度而決定運(yùn)費(fèi)的，但是整車運(yùn)輸就不一樣了，它的費(fèi)用組成就只有油費(fèi)、高速費(fèi)和司機(jī)費(fèi)用，所以運(yùn)費(fèi)單價(jià)在很大程度上會(huì)比零擔(dān)的費(fèi)用更低，說明您可以跟承運(yùn)人進(jìn)行議價(jià)，在貨物量充足的情況下，一般總運(yùn)費(fèi)會(huì)比零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用更低。

二、節(jié)省時(shí)間

整車運(yùn)輸是諸多物流運(yùn)輸方式中速度第二快的運(yùn)輸方式，第一自然是航空運(yùn)輸了，整車運(yùn)輸可以直接前往廠家倉庫直接裝貨，相比零擔(dān)減少了廠家到物流點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和零擔(dān)發(fā)車的等待時(shí)間，路途短的說不定整車已經(jīng)快到了，而零擔(dān)才剛準(zhǔn)備發(fā)車，其次就是卸貨時(shí)間，貨物抵達(dá)目的地后，整車可以直接前往目的地卸貨，而零擔(dān)卸貨之后還需要安排車輛把貨送到目的地，中途又增加了運(yùn)輸時(shí)間，總體比較，整車運(yùn)輸時(shí)間相比零擔(dān)節(jié)約了大量時(shí)間同時(shí)也增加了客戶的滿意度。

三、減少測(cè)量和稱重麻煩

整車運(yùn)輸講究的是只要貨物總體積和總重量不超過車輛的載貨體積和重量即可發(fā)車，而零擔(dān)運(yùn)輸每件貨物都需要測(cè)量體積和稱重，無疑多出了很多不必要的麻煩，但是需要注意的是，發(fā)確定哪種尺寸的整車是，需要確保車廂尺寸和貨物的尺寸能夠相互匹配，這個(gè)對(duì)于貨物能不能塞進(jìn)車廂也是必須要考慮到位的。

四、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

整車運(yùn)輸意味著整個(gè)車廂都是您的貨物，就不存在別的貨物對(duì)您貨物造成損失，這也是相對(duì)比零擔(dān)而言，同時(shí)也減少了運(yùn)輸過程中多次搬卸貨的操作，間接也減少了貨物損失的幾率，從裝車到運(yùn)輸?shù)叫敦浺粴夂浅?，這就是整車無以倫比的優(yōu)勢(shì)所在。